Protected by Copyscape Plagiarism Software Яндекс цитирования

На сегодняшний день выбор зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов просто огромен. Каждый прибор поистине уникален. Естественно и то, что цена может отличаться, порой в несколько раз, а то и в три раза выше. Человек может растеряться при выборе аккумулятора, и ничего в этом странного нет. Сегодня на рынке работает не одна фирма, аккумуляторы которых отличаются по конструкции, а также по технологии. Это все с точки зрения обычного покупателя.

Однако профессионалы делят все автомобильные аккумуляторы на две группы. К первой относят приборы, работа которых основана на импульсивном принципе. В этом случае зарядное устройство подвергается воздействию постоянного тока и напряжения. Вторая группа собрала трансформаторное оборудование. Здесь возможно воздействие только постоянного тока. Специалисты объясняют это тем, что при зарядке постоянным током аккумулятора емкостью 60 Ампер часов, его сила равняется 6 Амперам. А это всего лишь одна десятая от всей емкости. Этот процесс требует вмешательства, а точнее ручной регулировки. Все это приносит свои недостатки.

Если процесс пустить на самотек, в итоге может произойти короткое замыкание в цепи. Все это говорит о том, что аккумулятор не стоит оставлять на зарядку более 24 часов. Есть, конечно, и другие аккумуляторы, которые считаются более безопасными в этом плане. Но как бы хорошо не было, все равно найдутся изъяны. Один из них – неполная зарядка. Итак, есть недостатки и там и там. Вот, чтобы от них хоть как-то избавиться, специалисты разработали что-то среднее, то есть комбинированный прибор, который сочетает в себе все этапы, который проходят попеременно.

Каждый тип аккумулятора хорош по-своему, однако постепенно однотипные устройства исчезают и им на смену приходят комбинированные приборы.






Комментарии запрещены.